Dale Earnhardt Jr. ( Dale Earnhardt, Jr. )

Dale Earnhardt Jr. Ralph Dale Earnhardt, Jr. (nascido em 10 de outubro de 1974 em Kannapolis, Carolina do Norte) é um motorista de carro de corrida americano profissional e filho de lenda do automobilismo Dale Earnhardt. Em sua carreira, ele participou com sucesso em várias série de corridas e eventos. Seus prêmios incluem o duas vezes vencedor global da NASCAR Busch Series e vencer a Daytona 500 em 2004. Desde 2008, ele era o motorista do Chevrolet # 88 na NASCAR Sprint Cup. Earnhart Jr. também é proprietário da JR Motorsports, e ex-co-proprietário da Chance 2 Motorsports. Carreiras Primeiros anos Dale Earnhardt Jr. nasceu em Kannapolis, filho de Benda Lorena Gee e Dale Earnhardt Ralph, Sr.. Seu avô materno, Robert Pô, foi um construtor de carros da NASCAR. Sua carreira no automobilismo começou na tarde de 17 de idade, quando ele participou de competições na divisão de Stock na Concord Street Motorsport Park, Carolina do Norte. Seu carro primeira corrida foi um 1979 Chevrolet Monte Carlo que ele co-propriedade com mais meio-irmão de Kerry. Dentro de duas temporadas, teve suas habilidades melhoradas, para que ele pudesse começar na Stock Car divisão Late Model. Nesta série, ele desenvolveu um conhecimento aprofundado da configuração chassi e preparação do carro, enquanto ele tomou contra Kerry Earnhardt e irmã Kelley-Elledge.Nos anos de 1996 e 1997 ele dirigiu um total de nove corridas na NASCAR Busch Series pela Dale Earnhardt Inc. Whitaker e Ed. Nos próximos dois anos, ele ganhou duas vezes campeonatos consecutivos na Busch Series antes de Matt Kenseth. Dale Earnhardt Jr. 2000 # 8 carro na Coca-Cola 600 em 2000. Em 2000, Earnhardt Jr. era o candidato de Rookie of the Year Award na NASCAR. Seus mais ferrenhos rivais para o prêmio foi Matt Kenseth. Na corrida de abertura, a Daytona 500, Kenseth veio Earnhardt Junior para o acabamento. Para que ele ganhou no Texas Motor Speedway e Richmond International Raceway. Ele também se tornou o primeiro estreante a vencer o Winston, o Desafio das Estrelas. Por fim, o título de Estreante do Ano foi para Kenseth com uma vantagem de 42 pontos. Em 2000 ele esteve envolvido em mais um marco na história de mais de Winston Cup série de corrida chamado: Ao participar da Pepsi 400, foi apenas a segunda vez que um pai levou em uma corrida contra dois filhos, bem como o seu meio -irmão de Kerry participaram nesta corrida. Para o primeiro evento deste tipo assegurou Lee, Richard Petty e Maurice. Fora da pista Earnhardt Júnior escreveu um livro com o título de Driver # 8, sobre sua primeira temporada. Dale Earnhardt Jr. durante uma corrida de 2001 Como Earnhardt Jr.começou na temporada de 2001, ele espera evitar uma nova crise. Mas nesta temporada deve ser um dos mais memoráveis e wirrsten para que ele seja. Esta foi provocada pelos acontecimentos na última curva da última volta da Daytona 500, a abertura da temporada da NASCAR NEXTEL Cup. Enquanto Earnhardt Jr. levou o segundo depois de seu companheiro de equipe Michael Waltrip cruzou a linha de chegada, o pai estava envolvido na curva 4 em um acidente com Sterling Marlin, que era naquele tempo a posição de quatro. Dale Earnhardt Sr. foi morto neste acidente e foi declarado morto às 20:35 do Relógio. Earnhardt Jr. começou na semana seguinte, em Rockingham, mas terminou a corrida em 43 depois de se envolver em um acidente que viu seu pai é muito semelhante. Earnhardt Jr. começou de novo, e venceu em Dover International Speedway, Talladega Superspeedway ea segunda corrida do ano no Daytona International Speedway. Ele acabou terminando em oitavo no campeonato. Com a vitória em Talladega Superspeedway, ele ganhou o Winston No Bull 5, que lhe valeu um prémio de um milhão de dólares EUA. Em geral, Earnhardt Jr., em 2001, marcou nove top-5 e 15 revestimentos top-10 e duas pole positions. 2002-2003 A temporada 2002, Júnior tinha uma montanha russa.Depois de uma contusão sofrida no California Speedway, em abril, ele esforçou-se para o esquecimento. Não foi até meados de setembro, ele admitiu a violação. Nos próximos três corridas no California Speedway depois que ele não terminar a corrida melhor que o 30 º lugar No entanto, ele conseguiu duas vitórias em Talladega Superspeedway, duas pole positions e 11 lugar para entrar no campeonato. Na temporada 2003, Earnhardt Jr. era um verdadeiro candidato ao título. Ele venceu pela quarta vitória consecutiva em Talladega Superspeedway, o que representou um novo recorde. Mas entre os fãs o boato de que poderia vir Earnhardt Jr. para ganhar apenas sobre as corridas restritor chamados de placas, que é de corrida, onde o desempenho do carro e restritores de ar execução será reduzida com a corrida completamente diferente do normal. Sua última vitória em um circuito "normal" foi em 2001, em Dover International Speedway. Ele colocou que a conversa ao fim quando ele ganhou em outubro em Phoenix International Raceway. Earnhardt Jr. terminou a temporada 2003 em terceiro no campeonato e também foi homenageado como o piloto mais popular da série. 2004-2006 Earnhardt Jr. nos boxes na corrida da Primavera em 2006, em Bristol. Em 2004, Dale Earnhardt Jr. venceu a Daytona 500, seis anos depois que seu pai ganhou a última vez que esta corrida.Em 18 de julho, ele bateu em um fim de semana, não competindo em um Corvette C5-R durante um treino para o Grande Prêmio de Sonoma American Le Mans Series no Infineon Raceway. Depois que ele foi atingido por Mike Rockenfeller, jogou o carro para fora da pista, atingiu um muro de concreto e explodiu em chamas, enquanto Earnhardt Jr. ainda estava no cockpit. Ele sofreu queimaduras de segundo e terceiro graus em seu pescoço, queixo e nas pernas, principalmente devido o fato de que ele não estava usando uma balaclava em seu capacete. Devido aos ferimentos, ele foi incapaz de participar de duas corridas em que ele foi substituído por Martin Truex Jr. e John Andretti. No outono se tornou a primeira vitória dupla na Sprint Cup e Busch Series em Bristol Motor Speedway. Ele conseguiu se qualificar para o formato playoff, a perseguição para o copo de Sprint, e teve sua quinta vitória da temporada em Talladega. No entanto, ele foi punido com a perda de pontos de 25 pontos, porque ele disse na televisão obsceno, em violação das regras da NASCAR. Esse incidente, combinados com duas derrotas consecutivas praticamente jogou fora da corrida para o campeonato. Ele terminou a temporada em quinto lugar, com seis vitórias nesta temporada em Daytona, Atlanta, Richmond, Bristol, Talladega e Phoenix.Ao mesmo tempo, ele foi premiado pela segunda vez o driver mais populares da série. No final da temporada, foi anunciado que o Sr. Tony Eury ao gerente de equipe de Dale Earnhardt, Inc. para ser nomeado e Tony Eury Jr., chefe de equipe para a mesma hora o carro n º 15 da Michael Waltrip. Peter Rondeau era o chefe da tripulação de Earnhardt Jr. para a Coca-Cola 600, quando foi substituído pelo engenheiro chefe Steve Hmiel. Ele ajudou a vitória em Julho no Chicagoland Speedway. Sofrendo uma falha de motor em California Speedway, Earnhardt Jr. foi chamado para participar na decisão do campeonato. De acordo com o fim de semana queda de Richmond, seu primo Tony Eury Jr. se reuniu com o chefe da tripulação, que imediatamente levado de volta para melhores resultados. No final da temporada, ele foi homenageado pelo terceiro ano consecutivo, como o piloto mais popular. Kevin Harvick e Dale Earnhardt Jr., durante Ausbeschleunigen do pitlane, 2006 Enquanto isso, a proficiência Earnhardt como proprietário de um carro. Sua equipe, JR Motorsports, foi representada em 2005 com um carro na USARacing poderia vencer uma corrida e se classificou para o playoff Campeões Quatro. McFarland Mark mudou-se para 2006 na Busch Series e em seguida levou os EUA a Marinha do Chevrolet n º 88 JR Motorsports, apoiada por Richard Childress Racing.No entanto, ele foi antes da corrida queda Michigan, a Carfax 250, disparado, e Robby Gordon e Martin Truex Jr. para o resto do ano substituído. O carro na USAR Hooters ProCup assumiu para o ano seguinte, Shane Huffman, a faixa de longo tempo se foi. Em 2006, Earnhardt Jr. e outros membros da equipe Dale Earnhardt Inc. conduziu a corrida em Talladega Superspeedway primavera com uma pintura especial em preto em seu carro na reminiscência do famoso quadro do n º 3 No Dia do Pai, ele dirigia um Budweiser caminhão moda no Michigan International Speedway, em homenagem ao seu avô e seu pai, tanto que passou num momento em sua carreira um carro com o # 8 Depois que a chuva causou a corrida foi interrompida precocemente, Earnhardt Jr. terminou a corrida em terceiro lugar atrás do vencedor Kasey Kahne. Após 17 corridas, ele estava na posição três no campeonato com uma vitória em Richmond, em maio de 2006. Durante a corrida em New Hampshire, Earnhardt Jr. foi vítima de uma falha de motor em segundo lugar na temporada de 2006 que, em seguida, parou na 43 posição na corrida seguinte, em Pocono, ele dirigia no meio de um grupo de carro, quando ele sofreu um acidente por sua vez 2.Por causa desses dois incidentes, ele caiu para o 11 º lugar na tabela do Campeonato, o que significaria uma falta de participação na perseguição para o copo. Em Indianapolis Motor Speedway, Earnhardt Jr. se reuniu com sua equipe, a importante decisão de omitir o último pit stop de marcar um acabamento top 10 e catapultá-lo para o décimo lugar na tabela do Campeonato de poder. Dale Earnhardt Jr. fez a Chase para a Copa Nextel após terminar 17 No Chevy Rock

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